A Atlantic Smart Ports Blue Acceleration Network tem como objetivo lançar as bases para a construção de uma plataforma de serviços de aceleração, transformando os Portos do Atlântico da UE em Blue Economy Hubs, diversificando os seus modelos de negócios e fontes
de receita.

Ao tornarem-se no principal ecossistema para o desenvolvimento de novos negócios nos domínios da Economia Azul, os Porto do Atlântico da EU têm aqui uma oportunidade para diversificar as suas fontes de receita e trabalhar no desenvolvimento de uma Economia Oceânica sustentável.

Os Portos são uma das principais interfaces com o oceano, o que significa que irão desempenhar um papel estratégico enquanto rampas de lançamento de uma nova geração de “empresas azuis”.

Entre os principais objetivos do projeto, destaca-se a atração de 450 startups para um programa de aceleração; a seleção de 30 startups que poderão desenvolver pilotos em 30 Portos do Atlântico; a captação de 6 milhões de euros de investimento privado para as startups selecionadas; a mobilização de 4,5 mil milhões de euros de potencial investimento privado; a redução de 100 mil toneladas de CO2 nas operações de 30 Portos.

Na qualidade de parceiro do projeto, a Magellan desempenhará funções de acompanhamento, gestão administrativa e financeira de todo o projeto, em estreita articulação com o coordenador do projeto, Beta-i.

A conferência Transport Research Arena (TRA) é a principal conferência europeia dedicada à investigação e tecnologia nas temáticas do transporte e mobilidade. Reúne pessoas de toda a Europa e mais além para discutir as mais recentes inovações e o futuro da mobilidade e dos transportes, oferecendo um amplo fórum para a academia, indústria, administração pública, autoridades e operadores de transporte.

A TRA visa alavancar o diálogo e o trabalho em rede entre investigadores, decisores políticos e representantes da indústria, através da apresentação da investigação em matéria de transporte, resultados da inovação e sua implementação, promovendo o alinhamento e a cooperação entre iniciativas financiadas a nível regional, nacional e europeu, para desenvolver tendências e planos políticos a integrar nas agendas estratégicas comuns de investigação e inovação.

A Magellan é responsável pelas atividades de comunicação e disseminação relacionadas com o envolvimento das partes interessadas.

O projeto STEERER irá coordenar o estabelecimento e a comunicação de uma Agenda Estratégica de Investigação e Inovação e de um Plano de Implementação para o transporte por marítimo com emissões zero, em cooperação com todas as principais partes interessadas necessárias para facilitar a transição para um transporte por via aquática não poluente.

O projeto desenvolverá e executará uma estratégia de comunicação eficaz, não apenas para sensibilizar as principais partes interessadas do setor de transporte visado, mas também para sensibilizar os cidadãos sobre a importância estratégica do setor e o compromisso deste para com a mitigação das alterações climáticas e a contribuição para um ambiente de vida saudável.

O consórcio irá funcionar como um  Secretariado, concentrando-se a competência técnica mais ampla no Comité Científico e no Painel de Peritos em Navegação Não Poluente (Green Shipping Expert Group) a estabelecer no âmbito do projeto.

A Magellan é responsável pelas atividades de comunicação e disseminação relacionadas com o envolvimento das partes interessadas.

Os ferries de passageiros e mercadoria são uma importante componente do sistema de transporte global e uma das embarcações mais bem-sucedidas da atualidade.  No entanto, um número significativo de incidentes de incêndio em ferries de passageiros e mercadoria ocorreu nos últimos anos acompanhados por uma incapacidade de resposta eficaz para a proteção contra incêndios.

O projeto LASH FIRE reúne conhecimento especializado relevante para responder ao desafio de desenvolver e demonstrar novos procedimentos e inovações técnicas para a aplicação marítima no que diz respeito ao combate de incêndios em ferries de passageiros e mercadorias. Os objetivos do projeto estão alinhados com a estratégia da International Maritime Organisation e de outros órgãos reguladores para aumentar consideravelmente a segurança nesta tipologia de embarcações, enquanto que simultaneamente redigindo legislação e procedimentos adequados.

O projeto irá também produzir conhecimento com capacidade de implementação direta da indústria para abordar os desafios técnicos decorrentes da atualização da legislação e procedimentos, com implicações diretas para estaleiros, fornecedores de sistemas e outras indústrias técnicas associadas, por forma a desenvolver e construir navios mais seguros e mais competitivos para um transporte sustentável.

O projeto LASH FIRE é financiado pela União Europeia, através Programa Horizonte no âmbito do Grant Agreement número 814975. O projeto é coordenado pela RISE – Research Institutes of Swden, com um consórcio formado por 27 parceiros da indústria e da academia. A Magellan contribui diretamente para os Work Packages 3 (Cooperation and Communication), WP6 (Effective Manual Operations) and WP8 (Extinguishment).

O projeto B.L.U.E. tem como objetivo melhorar os sistemas de educação e formação, promover a internacionalização da escola e mobilidade de pessoas/competências, na área da economia azul. Avalia três prioridades principais: contribuir para o desenvolvimento de uma Área Europeia de Competências e Qualificações; criando um triângulo do conhecimento; reforçar o perfil das profissões de ensino. As ações implicamo estabelecimento de uma parceria estratégica para o desenvolvimento, a transferência e a implementação de práticas inovadoras e iniciativas conjuntas, bem como o intercâmbio de experiências a nível europeu. O B.L.U.E. compreende conta com oito parceiros (privados, públicos e académicos) de cinco países diferentes.

A Magellan participa no desenvolvimento de atividades de disseminação e de identificação da situação Portuguesa.

O projeto DocksTheFuturevisa definir a visão dos portos do futuro para 2030, abrangendo todos os temas que contribuem para este conceito incluindo, entre outros, dragagens, redução de emissões, transição energética, eletrificação, redes inteligentes, interface porto-cidade e a utilização gestão de energias renováveis.

Tem como ponto de partida uma pesquisa preliminar sobre o conceito Port of the Future, a definição de vários tópicos relacionados e seus objetivos para 2030, bem como uma lista preliminar de projetos que ativamente impactam o conceito.O projeto irá assim:

-Refinar e sintonizar os conceitos, tópicos e objetivospara 2030 do conceito Port of the Future;

-Identificar os KPI adequados e acompanhar e avaliar osresultados das açõesrelevantes.

-Elaborar oPort of the Future 2030 Roadmapque incluirá uma série de elementos de exploração, tais como ferramentas para avaliação e transferibilidade de soluções propostas pelo conceito, recomendações políticase de IDI, pacotes de formaçãoe criação da rede Port of the Future Network of Excellence.

Todos estes elementos serão apoiados por um plano abrangente de divulgação e comunicação visando todos os portos da Europa e outras partes interessadas relevantes, incluindo o Mediterrâneo e outros países parceiros vizinhos.

O projeto STM -Sea Traffic Managementé o maior projeto europeu financiado no eixo prioritário das Autoestradas do Mar (Motorways of the Sea) e tem como objetivo validar a implementação de um novo sistema de controlo de tráfego marítimo. O STM incide sobre vários desafios relacionados com a comunicação e partilha de informação entre stakeholdersna indústria marítima. Os resultados da ação constituirão a base para a formulação de políticas, mais investigação e desenvolvimento dos serviços e conceitos da Gestão do Tráfego Marítimo, pré-implementação de serviços e conceitos de gestão de tráfego marítimo, apoio à tomada de decisão, bem como um mecanismo de coordenação e promoção da STM.

A Magellan participa neste projeto nas atividades de identificação de competências e necessidades de formação, que incluem o estudo dos efeitos do STM nas operações marítimas, incluindo segurança de navegação e operações em terra e a análise das necessidades de competências e formação do staff operacional, sistemas e ferramentas para o fornecimento de competências operacionais e profissionais para o pessoal envolvido nos vários cenários de tráfego, tanto a bordo comona costa. Serão propostas alterações ao conceito STM, com base em efeitos identificados, cobrindo aspetos MAGELLAN -Associação para a representação dos interesses portugueses no exterior15conceptuais e técnicos, onde for identificado como necessário. Serão ainda propostos desenvolvimentos adicionais em termos de competências e formação.O projeto STM está a ser levado a cabo por um consórcio que engloba 39 parceiros (do setor privado, público e marítimo) de 13 países diferentes, sendo a Magellan a única entidade portuguesa envolvida.